Дирекция строительства метрополитена предлагает градостроительному совету Киева одобрить предпроектные предложения по строительству второго подземного выхода из станции метро "Вокзальная".

Как сказал главный архитектор проекта Николай Алешкин на заседании градсовета 5 апреля, было разработано два варианта строительства выхода - подземный и надземный. Подземный выход будет соединять платформы поездов метрополитена с существующем туннелем и выходами к железнодорожным поездам. Надземный выход предусматривает строительство конкордата над платформами железнодорожных поездов, который будет соединятся со станцией метро и обеспечивать выход к Южному вокзалу. Авторы проекта решили остановиться на варианте с подземным выходом. Члены градсовета рекомендовали проектировщикам доработать проект и учесть при этом существующее и перспективное количество пассажиров после строительства станции метро "Новобеличи". Киевсовет запланировал 2,304 млн гривен на проект строительства второго выхода из метро "Вокзальная". На продолжение строительства Святошинско-Броварской линии (от станции "Святошин" до станции "Новобеличи" - 1-й пусковой комплекс от станции "Святошин" до станции "Проспект Палладина") Киевсовет предусмотрел 1,8 млн гривен. 6 марта Кабинет Министров утвердил соответствующую программу строительства и развития метро. Согласно программе, Кабмин инициирует инвестирование из государственного и местных бюджетов 9,5 млрд гривен в строительство метро в Киеве, Харькове, Днепропетровске и Донецке, а также проектирование метро в Запорожье, Львове и Одессе в 2006-2010 годах. Программа предусматривает строительство до 2010 года в Киеве 16 новых станций и кольцевой ветки метро, а также ветки так называемого легкого метро вместо линии скоростного трамвая. Киевский метрополитен, который был открыт в 1960 году, состоит из 3 линий протяженностью 56,5 км, на которых расположены 44 станции. Пассажирооборот метрополитена - около 1,7 млн человек в сутки, сообщает Корреспондент.