ѕоиск по сайту:†
 
ѕочта @ UA-News.net:
Ћогин:    @ua-news.net
ѕароль:
  • «абыли пароль?
  • –егистраци€
  • ќпрос сайта:
    ¬аше отношение к эстонским товарам?
    ј такие существуют?  роме шпротов?
    Ѕольше никогда не буду покупать!
    ѕокупал, покупаю и буду покупать
    Ќе буду ходить в магазины, продающие эстонские товары!
    Ѕуду скупать все, что увижу!
    ѕогода:
     урсы валют:
    –екламный блок
     атегори€: —кандалы> ¬ ”краине  
    Ѕеспредел на железной дороге!
    16 €нвар€ 2007, 10:26

    —тоимость пассажирских перевозок в ”краине полгода с лишним назад чувствительно повысили. ¬еро€тно, стоило бы ожидать и хот€ бы намека на улучшение сервиса. ”вы, как человеку, довольно часто за это врем€ пользовавшемус€ услугами ж/д транспорта, приходитс€ констатировать отсутствие изменений к лучшему.

    ѕроблем и неудобств на железной дороге великое множество. ѕеречисл€ть всЄ просто не хватит банального человеческого терпени€. ¬ качестве примера можно просто вз€ть недавнюю поездку из Ќиколаева в ћоскву и обратно. ќтправились мы с товарищем в –оссию, к друзь€м на Ќовый год, 29 декабр€ минувшего года. ƒл€ справки: врем€ в пути Ц 27 часов, стоимость билета в плацкарте Ц 180 грн., в купе Ц 330 грн. ”читыва€ существенную разницу в цене, решили ехать в плацкарте. ƒорога в ћоскву прошла с небольшим дискомфортом. Ќачнем с того, что в вагоне не работало отопление. ѕричина неизвестна. ¬озможно, решили сэкономить, воспользовавшись небывало теплой зимой. Ќа улице зима, конечно, не ощущалось. ќднако, в отсутствие отоплени€, температура в поезде не сильно отличалась от уличной. ѕассажирам пришлось спать под оде€лом, из верхней одежды сн€в с себ€ разве что самую верхнюю (некоторые спали пр€мо в ней). ¬агон был не из новых. ќкна в нем были старые, дерев€нные Ц дуло из них весьма прилично. –ешить сию проблему доблестный персонал поезда решил весьма оригинально Ц заклеить скотчем! ѕричем не заранее, во врем€ подготовки поезда к подаче. ѕроцесс заклеивани€ продолжалс€ уже на ходу Ц по пути из Ќиколаева в ’ерсон. ѕомогло это не сильно Ц на утро многие проснулись с насморком. Ќа этом непри€тности не закончились.  то встал пораньше, умытьс€ успели, кто предпочел погретьс€ под оде€лом, воду в санузлах уже не застали. ¬ районе 11 часов утра она закончилась (поезд, по графику, прибывает в ћоскву в 16:05). Ќельз€ не отметить, что в стоимость билета входит пользование санузлом на всем прот€жении пути, за исключением санитарных зон. ¬от, собственно, и все основные проблемы, с которыми пришлось столкнутьс€ пассажирам второго вагона 66-го скорого поезда Ќиколаев-ћосква. ¬догонку можно добавить такую мелочь, как полное отсутствие амуниции у проводника, что также €вл€етс€ нарушением. ¬роде бы, итак достаточно поводов дл€ возмущени€. “ак думали и мы. Ќо оказалось, что это еще цветочки. ягодки поджидали нас на обратном пути.

    »так, вечером 4 €нвар€ уже нынешнего года погрузились мы в 1-й вагон 65-го скорого ћосква-Ќиколаев. » поначалу были при€тно удивлены Ц работала Ђпечкаї.   тому же вагон был с Ђпрорезиненнымиї окнами Ц почти не дуло. Ќочь прошла нормально. ј вот примерно в 8 утра, аккурат после проверки документов на украинской таможне в ’арькове, началось то же самое, что мне уже приходилось наблюдать 4 года назад в поезде на этом же маршруте. ¬ вагоны хлынула орда мен€л и торговцев. Ѕуквальное каждые две минуты мимо проползало громко рекламирующее свой товар тело, изредка останавливающеес€ возле заинтересовавшихс€ клиентов. ѕродолжалось это никак не менее двух часов. ќ сне в такой обстановке, естественно, говорить не приходитс€. Ќо это не главное. ѕервый вопрос, которым задаетс€ в подобной ситуации любой разбуженный Ђненав€зчивойї рекламой пассажир Ц как же желающие подзаработать попали в вагон? «а ним следует второй вопрос Ц почему на это Ќ» ј  не реагируют проводники?!  огда шныр€нье торгашей по вагону достало окончательно, решил поинтересоватьс€ у проводников, в курсе ли они, что у них полный вагон торговцев. ќтвет проводника, молодого человека в очках, оригинальностью не отличалс€ Ц ЂЌу и что?ї. »нтересуюсь дальше Ц почему они спокойно сид€т у себ€ в купе, когда в вагоне шастает куча подозрительных личностей без билетов. ќригинальности в ответе больше не стало Ц Ђј что мы можем сделать?!ї. » в самом деле Ц что? ќхрана на железнодорожном транспорте, веро€тно, находитс€ в поезде лишь дл€ того, чтобы разводить нетрезвых пассажиров (об этом подробнее ниже). “оргашей, более двух часов непрерывно шастающих по поезду, они, суд€ по всему, предпочитают не замечать. »нтересно, почему? ќтвет до боли прост. Ќе просто же так посторонние люди попадают в поезд Ц Ђотстегиваютї проводникам. ј те, в свою очередь, веро€тно, дел€тс€ с охраной и начальником поезда. ¬ общем, всем Ђкапаетї, все рады. “олько вот пассажиры лишаютс€ сна, а иногда и личных вещей. Ќо это все мелочи. Ќадо же работникам ж/д транспорта за счет чего-то жить. Ќе за счет зарплаты же, в самом деле.

    ѕроизошел в дороге и еще один показательный случай. ¬ ƒнепропетровске в наш отсек подсел в хлам пь€ный пассажир - —ергей, направл€вшийс€ в ’ерсон. ¬ел он себ€, в принципе, спокойно, но изр€дно надоедал окружающим настойчивым желанием пообщатьс€. ¬ышеупом€нутый проводник в очках это видел. ѕоскольку на веселого пассажира не жаловались, не предприн€л ничего. „аса через полтора общительного гражданина пассажирам удалось уговорить поспать. ѕосле непродолжительного сна, он слегка успокоилс€. Ќо в это врем€ зашли двое новеньких с намерени€ми раздавить бутылочку-другую, к которым быстро присоединилс€ только-только протрезвевший сосед. ѕосле очередного перекура троицы, —ергей решил перекинутьс€ парой слов с проходившей мимо охраной поезда. «акончилось дл€ него это печально Ц протоколом. ƒолго радостный охранник прыгал по вагону в поисках того, кто напишет на —ерге€ жалобу. Ќо таковых все не находилось. ќднако, отпускать просто так злостного нарушител€ дисциплины было просто жаль. ѕоэтому, из положени€ каким-то образом вышли и протокол составили. ¬з€ли штраф и отпустили. Ќо, как вы€снилось, вз€ли не только штраф. Ѕывалые собутыльники —ерге€ по возвращении друга посоветовали проверить бумажник. ќсталось там 50 копеек.  уда перекочевали оставшиес€ деньги после Ђобыскаї подвыпившего пассажира охраной, сомневатьс€ не приходитс€. ј высаживать —ерге€ на ближайшей станции они не стали Ц мороки много.

    ¬от такой вот беспредел творитс€ в поездах, курсирующих между Ќиколаевом и ћосквой. » не только в них. Ёто лишь свежий пример. ќ том, что проводники берут Ђзайцевї, кладут в карман деньги от пассажиров за багаж сверх положенной нормы, хронически Ђзабываютї дать сдачу за постельное белье, и говорить не приходитс€. Ёто происходит на каждом шагу. “ак вот к чему бы это все? ¬ ”краине ведь есть правила перевозки пассажиров, есть положени€ про дисциплину работников железнодорожного транспорта. ¬ свете написанного выше, хотелось бы привести конкретные выдержки из нормативных актов, которые бесцеремонно нарушаютс€ железнодорожными виртуозами, а также те, которые просто полезно знать.

    »так, вот о чем нам, среди прочего, говорит ”каз ћинистерства транспорта ”краины Ђѕро затвердженн€ "ѕравил перевезень пасажир≥в, багажу, вантажобагажу та пошти зал≥зничним транспортом ”крањни"ї:

    2.13. ”мови проњзду

    2.13.2. Ќа всьому шл€ху пр€муванн€ пасажирам надаЇтьс€ можлив≥сть користуватись на€вними у вагон≥ двома сан≥тарними вузлами, дл€ чого пров≥дник вагона зобов'€заний утримувати њх в≥дчиненими.  ористуванн€ сан≥тарними вузлами припин€Їтьс€ при проходженн≥ поњзда через станц≥њ та сан≥тарн≥ зони, про що за 30 хвилин пасажири спов≥щаютьс€ пров≥дником або через поњзне рад≥о.

    2.13.5. ” вс≥х дальн≥х пасажирських поњздах повинн≥ бути ≥гри (дом≥но, шашки, шахи), €к≥ пров≥дники вагон≥в пасажирам видають безплатно. јзартн≥ ≥гри на грош≥ у поњздах ≥ на вокзалах заборон€ютьс€.

    2.13.6. ћедикаменти з поњзноњ аптечки у медично доц≥льних к≥лькост€х, а також кип'€чена або охолоджена кип'€чена вода надаютьс€ пасажирам безкоштовно.

    2.13.14. Ќа шл€ху пр€муванн€ пров≥дник вагона повинен не допускати посадку ≥ проњзд безквиткових пасажир≥в та перевезенн€ ручноњ поклаж≥ понад встановлену норму.

    2.20. ¬идаленн€ пасажира з поњзда

    2.20.1. ѕасажир видал€Їтьс€ з поњзда в таких випадках:

    а) €кщо пасажир перебуваЇ у €вно вираженому нетверезому стан≥ та порушуЇ при цьому правила проњзду ≥ громадський пор€док, заважаЇ спокою ≥нших пасажир≥в. ¬идаленн€ такого пасажира провадитьс€ пров≥дником вагона або посадовими особами, €к≥ виконують службов≥ обов'€зки, а у раз≥ ви€вленн€ спротиву ≥ непокори - прац≥вником м≥л≥ц≥њ. Ќа проњзному документ≥ проставл€Їтьс€ в≥дм≥тка "¬≥дмовлено в перевезенн≥ на п≥дстав≥ пункту 2.20.1 ѕравил". ѕоверненн€ платеж≥в за так≥ проњзн≥ документи не проводитьс€.

    3.1. ѕравила перевезенн€ ручноњ поклаж≥ та тварин

    3.1.1. ƒо ручноњ поклаж≥ належать предмети ≥ реч≥, незалежно в≥д виду упакуванн€, що легко перенос€тьс€ ≥ за своњми розм≥рами без труднощ≥в розм≥щаютьс€ у вагонах на м≥сц€х, що призначен≥ дл€ розм≥щенн€ ручноњ поклаж≥.  ожний пасажир маЇ право безплатно
    перевозити ≥з собою у вагон≥ ручну поклажу вагою до 36 кг на повний, п≥льговий, безплатний проњзний документ ≥ 15 кг на дит€чий. ѕеревезенн€ ручноњ поклаж≥ понад встановлену норму ≥ перевезенн€ без оплати собак та ≥нших тварин, дозволених до перевезенн€, спричин€Ї накладенн€ штрафу зг≥дно з законодавством ”крањни. —плата штрафу не зв≥льн€Ї пасажира в≥д оплати вартост≥ перевезенн€ надлишковоњ вартост≥ ручноњ поклаж≥.

    3.1.2. ќбов'€зок турбуватис€ про ц≥л≥сн≥сть та збер≥ганн€ ручноњ поклаж≥, що перевозитьс€ разом з пасажиром, покладаЇтьс€ на пасажира. ќднак пров≥дники вагон≥в не зв≥льн€ютьс€ в≥д в≥дпов≥дальност≥ вживати ус≥х залежних в≥д них заход≥в дл€ забезпеченн€ схоронност≥ поклаж≥ пасажир≥в.

    10.2. ¬≥дпов≥дальн≥сть за зап≥зненн€ поњзда

    10.2.1. ” раз≥ в≥дм≥ни поњзда або затримки його в≥дправленн€ б≥льш н≥ж на 1 годину, зм≥ни маршруту поњзда, в результат≥ чого поњзд не пр€муЇ через станц≥ю, вказану в квитку, прибутт€ погодженого поњзда в пункт пересадки пасажира п≥сл€ в≥дправленн€ поњзда, €ким повинна була зд≥йснюватись поњздка з пункту пересадки, зал≥зниц€ несе в≥дпов≥дальн≥сть перед пасажиром, а саме - не проводитьс€ вирахуванн€ сум з вартост≥ проњзду, незалежно в≥д терм≥н≥в поверненн€ проњзних документ≥в.

    «ал≥зниц€ зобов'€зана в≥дправити пасажира та його багаж, не ст€гуючи доплати, таким поњздом, €кий в≥дправл€Їтьс€ до т≥Їњ ж станц≥њ призначенн€, - так, щоб пасажир прибув на цю станц≥ю з €к найменшим зап≥зненн€м.

    ј вот что можно найти в ѕостановлении  абмина Ђѕро ѕоложенн€ про дисципл≥ну прац≥вник≥в зал≥зничного транспортуї:

    «ј√јЋ№Ќ≤ ѕќЋќ∆≈ЌЌя

    1. –оль зал≥зничного транспорту в обслуговуванн≥ народного господарства визначаЇ необх≥дн≥сть точного виконанн€ його прац≥вниками д≥ючих у галуз≥ правил, наказ≥в, ≥нструкц≥й та ≥нших нормативних акт≥в, оск≥льки њх порушенн€ створюЇ загрозу безпец≥ руху поњзд≥в ≥ маневровоњ роботи, може призвести до т€жких насл≥дк≥в дл€ житт€ та здоров'€ громад€н, незбереженн€ вантаж≥в, завдати шкоди навколишньому природному середовищу.

    3.  ожен прац≥вник, на €кого поширюЇтьс€ д≥€ цього ѕоложенн€, зобов'€заний:

    - знати ≥ неухильно виконувати його вимоги;

    - дотримувати пор€дку ≥ правил, установлених чинним законодавством, ѕравил техн≥чноњ експлуатац≥њ зал≥зниць, наказ≥в, ≥нструкц≥й та ≥нших нормативних акт≥в, що д≥ють на зал≥зничному
    транспорт≥, точно ≥ своЇчасно виконувати накази ≥ розпор€дженн€ кер≥вник≥в;

    - забезпечувати безпеку руху поњзд≥в ≥ маневровоњ роботи, виконувати вимоги правил ≥ норм охорони прац≥, техн≥ки безпеки, виробничоњ сан≥тар≥њ, пожежноњ безпеки ≥ охорони навколишнього природного середовища;

    - дотримувати граф≥к≥в руху поњзд≥в, забезпечувати своЇчасну доставку до м≥сц€ призначенн€ пасажир≥в ≥ вантаж≥в, п≥клуватис€ про пасажир≥в, забезпечувати високий р≥вень культури њх
    обслуговуванн€;

    - берегти матер≥ально-техн≥чн≥ засоби, забезпечувати схоронн≥сть вантаж≥в ≥ багажу, вживати заход≥в до запоб≥ганн€ випадкам њх розкраданн€, втрат, пошкоджень та псуванн€;

    - дотримувати ѕравил внутр≥шнього трудового розпор€дку.

    4.  ер≥вник на зал≥зничному транспорт≥ несе в≥дпов≥дальн≥сть за стан дисципл≥ни серед п≥длеглих ≥ маЇ бути прикладом у дотриманн≥ законност≥, дисципл≥ни, норм морал≥, давати законн≥ ≥ профес≥йно грамотн≥ вказ≥вки п≥длеглим, перев≥р€ти €к≥сть ≥ своЇчасн≥сть њх виконанн€.

    5.  ер≥вний склад ≥ прац≥вники, що забезпечують рух поњзд≥в, обслуговуванн€ пасажир≥в ≥ перевезенн€ вантаж≥в, п≥д час виконанн€ службових обов'€зк≥в повинн≥ бути од€гнут≥ за формою, €кщо дл€ них не встановлено спец≥альний робочий од€г.

    6. Ѕудь-€ке розпор€дженн€ з виконанн€ службових обов'€зк≥в п≥длеглий одержуЇ, €к правило, в≥д свого безпосереднього кер≥вника. ” раз≥ одержанн€ вказ≥вки в≥д вищого кер≥вника прац≥вник зобов'€заний виконати його, пов≥домивши про це безпосередньому кер≥внику.

    7. Ќачальник зал≥зничноњ станц≥њ маЇ право давати розпор€дженн€ з питань, що пов'€зан≥ ≥з забезпеченн€м безпечноњ роботи станц≥њ, вс≥м прац≥вникам ≥нших служб зал≥зничного транспорту, €к≥ працюють на територ≥њ станц≥њ, незалежно в≥д њхньоњ п≥длеглост≥ (кр≥м прац≥вник≥в воЇн≥зованоњ охорони).

    »так, что именно нарушают работники, обслуживающие пассажиров на железнодорожном транспорте, пон€тно. “еперь о том, как отсто€ть свое право на получение услуги того качества, которую вы оплатили. ѕравила перевозки пассажиров предусматривают наличие книги жалоб и предложений, котора€ должна находитьс€, в том числе, и в поезде, и на вокзале. »нструкцию к пользованию ней приводим ниже.

    ƒодаток 5 до ѕравил перевезень пасажир≥в, багажу, вантажобагажу та пошти зал≥зничним транспортом ”крањни

    ≤нструкц≥€ з веденн€  ниги скарг ≥ пропозиц≥й

    1.  нига скарг ≥ пропозиц≥й (дал≥ -  нига) ведетьс€ на вокзалах, у м≥ських зал≥зничних квиткових касах, багажних в≥дд≥ленн€х, квиткових касах л≥н≥йних станц≥й ≥ зупинкових пункт≥в, пасажирських поњздах, а також ≥нших п≥дрозд≥лах зал≥зничного транспорту, €к≥ надають послуги пасажирам, у тому числ≥ на вс≥х об'Їктах стац≥онарноњ торговельноњ мереж≥. Ќа вокзал≥, €к правило, ведетьс€ одна  нига. «алежно в≥д м≥сцевих умов начальником вокзалу (станц≥њ) може встановлюватись б≥льша к≥льк≥сть книг скарг ≥ пропозиц≥й, њх м≥сцезнаходженн€ та особи, в≥дпов≥дальн≥ за њх провадженн€ та збер≥ганн€.

    2.  нигу сл≥д пом≥стити на видному та доступному дл€ громад€н м≥сц≥ ≥ видавати на першу вимогу. ѕро м≥сцезнаходженн€  ниги ≥нформують спец≥альн≥ вив≥ски. ” поњздах  нига знаходитьс€ у начальника поњзда та у зав≥дувача виробництва (буфетника), вагона-ресторану (кафе) ≥ видаЇтьс€ пасажирам €к начальником поњзда, так ≥ через пров≥дник≥в вагон≥в та прац≥вник≥в вагона-ресторану (кафе).

    3. √ромад€нам, €к≥ бажають зробити запис у  низ≥, повинн≥ бути створен≥ в≥дпов≥дн≥ дл€ цього умови. «аборон€Їтьс€ в≥дмовл€ти у виданн≥  ниги.

    4. ” скарз≥ чи пропозиц≥њ сл≥д зазначити пр≥звище, ≥м'€, по батьков≥, м≥сце проживанн€ громад€нина, суть порушеного питанн€. —карги ≥ пропозиц≥њ без зазначенн€ цих даних розгл€ду та вир≥шенню не п≥дл€гають.

    5. —карги та пропозиц≥њ √ероњв –ад€нського —оюзу, √ероњв —оц≥ал≥стичноњ ѕрац≥, ≥нвал≥д≥в ¬еликоњ ¬≥тчизн€ноњ в≥йни розгл€даютьс€ першими кер≥вниками п≥дприЇмства особисто.

    6. ѕрац≥вник, правом≥рн≥сть д≥й €кого оскаржуЇтьс€, повинен до к≥нц€ робочого дн€, зм≥ни пов≥домити про це адм≥н≥страц≥ю ≥ надати письмове по€сненн€ по сут≥ скарги.

    7. Ќачальник поњзда у день поверненн€ з рейсу допов≥даЇ адм≥н≥страц≥њ вагонного депо (д≥льниц≥) та дирекц≥њ з питань обслуговуванн€ пасажир≥в про вс≥ записи, зроблен≥ пасажирами у  низ≥.

    8.  ер≥вник п≥дприЇмства чи його заступник зобов'€заний прот€гом трьох дн≥в розгл€нути подану скаргу чи пропозиц≥ю, роз≥братись у сут≥ порушеного питанн€, вжити необх≥дних заход≥в з метою усуненн€ ви€влених недол≥к≥в та порушень у робот≥ чи задл€ впровадженн€ пропозиц≥й.

    —карги ≥ пропозиц≥њ розгл€даютьс€ ≥ вир≥шуютьс€ у терм≥н не б≥льше одного м≥с€ц€ в≥д дн€ њх запису у  нигу, а т≥, €к≥ не потребують додаткового вивченн€ - нев≥дкладно, але не п≥зн≥ше п'€тнадц€ти дн≥в в≥д њх запису. «а кожною скаргою чи пропозиц≥Їю до  ниги вноситьс€ запис про вжит≥ заходи, вказуЇтьс€ дата над≥сланн€ письмовоњ в≥дпов≥д≥ автору, њњ номер, ким п≥дписано.  оп≥њ в≥дпов≥дей разом з ≥ншими матер≥алами збер≥гаютьс€ прот€гом трьох рок≥в.

    9. якщо вир≥шенн€ питань, порушених у скарз≥ чи пропозиц≥њ, не входить до повноважень даного п≥дрозд≥лу, то його кер≥вник у терм≥н не б≥льше п'€ти дн≥в письмово допов≥даЇ про це кер≥внику
    вищого органу, про що пов≥домл€Їтьс€ громад€нину.

    10. —карги на грубе порушенн€ правил чи встановленого пор€дку, а також негативн≥ в≥дгуки про роботу кер≥вник≥в п≥дрозд≥л≥в не п≥зн≥ше €к за п'€ть дн≥в подаютьс€ письмово на розгл€д адм≥н≥страц≥њ вищого органу.

    11. ¬ищий орган повинен перев≥р€ти дотриманн€ ц≥Їњ ≤нструкц≥њ у вс≥х п≥дв≥домчих п≥дрозд≥лах, усувати порушенн€ та причини, що призвод€ть до скарг.

    –езультати перев≥рок, пропозиц≥њ щодо усуненн€ ви€влених недол≥к≥в, €к≥ контролюють посадов≥ особи, сл≥д записувати у контрольний журнал.

    12.  ер≥вники п≥дрозд≥л≥в, в €ких ведутьс€  ниги, зобов'€зан≥ поквартально ≥нформувати вищий орган про к≥льк≥сть та характер зроблених в них запис≥в, а також про вжит≥ заходи, спр€мован≥ на
    недопущенн€ причин, що спричин€ють поданн€ скарг.

    13. Ќа перш≥й стор≥нц≥  ниги сл≥д вказати найменуванн€ п≥дприЇмства, п≥дрозд≥лу, вищесто€щоњ орган≥зац≥њ, њњ адресу, телефон, роки веденн€. ƒал≥ сл≥д розм≥стити цю ≤нструкц≥ю.

    14.  ожну стор≥нку  ниги сл≥д пронумерувати, прошнурувати, зав≥рити печаткою ≥ п≥дписом кер≥вника п≥дприЇмства.

    ќднако, книгой жалоб ограничиватьс€ не стоит. »меет смысл обращатьс€ персонально к начальникам поездов, вокзалов, в сам ћинтранс, в конце концов. ≈сли там своего добитьс€ не удастс€, обращайтесь в суд. ѕри этом необходимо помнить, что крайне важно зафиксировать нарушени€. »спользуйте фотокамеры, диктофоны. Ќе стесн€йтесь брать контактные данные других пассажиров дл€ подачи коллективных исков. Ќу и, разумеетс€, обращайтесь к нам, журналистам. ќбщими усили€ми заставим забывшихс€ железнодорожных транспортников уважать закон и наши права!



      „итайте также: Ћента новостей:


    »нтересные факты
     
    «агрузка ...
    –екламный блок
     
    –еклама:
     алендарь:
    «    январь 2007    »
    ѕн¬т—р„тѕт—б¬с
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    12
    13
    14
    15
    16
    17
    18
    19
    20
    21
    22
    23
    24
    25
    26
    27
    28
    29
    30
    31
     
    ѕопул€рные новости:
    »нформаци€:
    –едакци€ может не раздел€ть мнени€ авторов публикаций.
    ѕри полной или частичной перепечатке материалов сайта ссылка на
    UA-News.net об€зательна.
    –едакци€
    UA-News © 2006
    —татистика:
    –ейтинг@Mail.ru
    bigmir)net TOP 100
    ѕартнЄры:
    Copyright © 2006-2013. All Rights Reserved
    Powered by DataLife Engine:Hosted by ALFAhost